摘 要：泄水建筑物是水利樞紐不可缺少的一部分，泄水建筑物溢流面混凝土施工質(zhì)量關(guān)系到泄水建筑物的安全運(yùn)行，文章依據(jù)藺河口水利樞紐泄洪表孔溢流面翻模施工的應(yīng)用，介紹水利樞紐溢流面混凝土翻模施工工藝。關(guān)鍵詞：水利樞紐；表孔溢流面；翻模；施工工藝　　1 概況　　藺河口水利樞紐位于漢江支流----嵐河中游，地處陜西省嵐皋縣境內(nèi)，為嵐河流域唯一的控制性工程。樞紐主要建筑物由碾壓混凝土雙曲拱壩、壩身泄洪表孔、泄洪洞及引水發(fā)電建筑物等構(gòu)成?！　√A河口水利樞紐泄洪表孔主要由閘墩、閘首段、WES曲線泄槽、消能鼻坎組成。堰頂高程502m，為電站最高一層泄洪設(shè)施，共設(shè)五孔，單孔寬度為9m，溢流堰體水平最大總長(zhǎng)35.25m，消能形式為挑流式消能，主要由橢圓曲線（x12/3.32+（y1-1.87）2/1.872）=1，WES（y1=0.06513x11.85）曲線，R=10.0m反弧段組成，其中1#、5#孔反弧段區(qū)設(shè)有消能坎，2#、4#孔在WES曲線中設(shè)在R=4.0m的摻氣坎，3#孔另設(shè)消能坎。堰體設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)混凝土及堰面混凝土兩部分，基礎(chǔ)部分按溢流面厚度要求預(yù)留為臺(tái)階狀，臺(tái)階高度為0.72～2.8m，臺(tái)階距溢流面最小高度為0.75m，堰面混凝土設(shè)計(jì)總量為3300m3，鋼筋制安61t，混凝土為Ⅱ級(jí)配C40抗沖磨混凝土?！　∮捎谝缌髅鏋楦咚龠^流面，堰面混凝土施工質(zhì)量要求高，溢流面由有多種曲線組成，體型較為復(fù)雜，如采用常規(guī)的滑動(dòng)模板施工，工序較多，制作及安裝工作量非常大。經(jīng)過幾種方案對(duì)比后，為了加快施工進(jìn)度、確保施工質(zhì)量、同時(shí)減小施工成本，最終決定對(duì)不同曲線采用不同施工工藝：溢流面采用先施工下游刮軌收面區(qū)與定型模板施工區(qū)，后施工翻模抹面區(qū)及上游進(jìn)水口定型模板區(qū)，因2#、4#孔翻模區(qū)設(shè)有摻氣坎，在摻氣坎上游處設(shè)一道施工分縫。在門槽底坎部位立散模預(yù)留二期，安裝軌道后再進(jìn)行施工。　　2 溢流面翻模施工　　2.1 翻模制作　　溢流面翻模區(qū)采用∠50×50×5角鋼制作成軌道作為翻模刮軌，每根軌道采用兩根角鋼，背靠背焊接，在中間焊接20cm帶有絲扣的螺桿，間距1.0m，靠近閘墩邊軌道采用單根角鋼焊接螺桿，間距1.0m，測(cè)量放線以安裝成曲線形狀，采用拉桿加固，拉桿設(shè)上、下螺帽將軌道卡住，通過調(diào)節(jié)上、下螺帽來調(diào)整軌道偏差，拉桿固定在基礎(chǔ)部分混凝土的插筋上，施工時(shí)在軌道上鋪P3015的散鋼模板和馬道板，用焊接在軌道上的螺桿將鋼模板加固，鋼模板間用U型卡連接。共準(zhǔn)備2～3套模板，每套模板為4×5塊散鋼模和4塊馬道板組成，第一層混凝土澆筑施工完成后迅速安裝好第二套模板，在第二套模板基本安裝完成時(shí)，將第一套模板從底部依次拆除，安裝加固至第二套模板上，依次循環(huán)直至施工完成，單層循環(huán)約為2～3h，拆除時(shí)間約為振搗完畢后2～3h，可根據(jù)氣溫以及混凝土出模后強(qiáng)度調(diào)整澆筑強(qiáng)度、增加模板數(shù)量、延長(zhǎng)拆模時(shí)間。模板拆除后及時(shí)拆除軌道，拆除模板后的混凝土面和軌道面采用人工抹面至光滑、平順?！　?.2 抹面平臺(tái)　　翻模施工抹面平臺(tái)是不可缺少的輔助設(shè)施，主要用于模板拆除后混凝土面人工壓面和抹面。在施工中，利用螺桿為支撐，輔設(shè)馬道板，并備有安全繩；在溢流面中間部位時(shí)，當(dāng)混凝土凝固后，可采用也可采用P3015鋼模板沿曲線面輔設(shè)，移動(dòng)使用?！　?.3 混凝土施工　　翻模施工時(shí)，混凝土采用Ⅱ級(jí)配混凝土，嚴(yán)格控制坍落度為70～90mm。混凝土采用自卸車運(yùn)輸，卸入6m3臥罐，采用纜機(jī)吊運(yùn)至倉內(nèi)，入倉后，即進(jìn)行平倉和振搗施工，堰面施工工藝要求較高，施工中要求既不漏振也不過振，保證將模板邊角、軌道及止水下面部位振搗密實(shí)?！　』炷料铝蠒r(shí)，距翻模2.0m處沿模板方向多點(diǎn)下料，保證下料均勻，每小時(shí)下料20m3左右，反弧段及堰首段因受料面大，據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的調(diào)整加快下料。澆筑振搗設(shè)備為2臺(tái)100型振搗器和2臺(tái)軟軸振搗器，平鋪法鋪料澆筑，每澆筑層厚不大于40cm?！　?.4 模板翻轉(zhuǎn)　　第一層混凝土澆筑施工完成后，依據(jù)刮軌安裝第二套模板，在第二套模板基本安裝完成時(shí)，將第一套模板從底部依次拆除，安裝加固至第二套模板上，依次循環(huán)直至混凝土施工完成。每一循環(huán)模板翻轉(zhuǎn)四塊散模板，垂直高度為60～90cm。為保證混凝土料入倉，模板上沿設(shè)置鐵皮擋板，采用翻模施工，每班溢流面混凝土可以澆筑2～3m?！　》Ｊ┕りP(guān)鍵是掌握模板翻轉(zhuǎn)的最佳時(shí)機(jī)，當(dāng)混凝土開始初凝時(shí)進(jìn)行翻模，翻模太早，混凝土容易塌落，翻

復(fù)合土工膜（復(fù)合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，產(chǎn)品具有強(qiáng)度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點(diǎn)。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲、隔離、補(bǔ)強(qiáng)、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場(chǎng)的防污處理。

模太遲，混凝土已經(jīng)凝固，均無法抹面。　　2.5 壓面抹光　　模板翻轉(zhuǎn)一次抹面一次，在翻轉(zhuǎn)下一層模板前要求將前一層混凝土面壓光，抹面完成的混凝土不得踩踏或堆放材料。刮軌部位沿刮軌刮平后，松開螺帽取下刮軌，混凝土面壓實(shí)抹光。軌道與邊墻間部分因暴露在模板外，拆除軌道后先壓實(shí)再壓面抹光?！　?.6 混凝土養(yǎng)護(hù)　　抹面完成后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，也可輔蓋一層塑料薄膜保濕?！　? 技術(shù)總結(jié)　　3.1 施工質(zhì)量情況　　藺河口水利樞紐表孔溢流面經(jīng)翻模施工后，外觀平整光滑，造型準(zhǔn)確，保證了堰體體型，特別是WES曲線段區(qū)，其整套體線型由固定軌道控制，溢流面成型和堰面平整度滿足設(shè)計(jì)要求。溢流面表面混凝土在翻模施工脫模后以經(jīng)反復(fù)多遍抹面擠壓，消除了由于開始初凝時(shí)水化反應(yīng)造成水分蒸發(fā)較快而留下的氣泡、空隙，使混凝土表面更為光滑、密實(shí)，提高了混凝土表面強(qiáng)度及抗沖耐磨性能?！　?.2 模板翻轉(zhuǎn)時(shí)間　　由于翻模施工與常規(guī)施工的脫模時(shí)間與方法不同，要滿足翻模工藝要求，即混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)與翻模速度要相適應(yīng)，達(dá)到或不超過一定強(qiáng)度而確定最優(yōu)的脫模時(shí)間，影響因素較多，施工實(shí)踐說明，翻板時(shí)間與混凝土初凝時(shí)間、混凝土澆筑時(shí)溫度有很大的關(guān)系，需翻模技術(shù)人員依據(jù)混凝土初凝情況現(xiàn)場(chǎng)確定翻轉(zhuǎn)時(shí)間。　　3.3 刮軌施工　　刮軌采用∠50×50×5角鋼，角鋼單根長(zhǎng)為6m，兩根軌道銜接處需加密固定，對(duì)每道軌道的銜接處錯(cuò)開布置，以保證在同一高程的平整度，軌道安裝的好壞直接關(guān)系到溢流面的體型，所以須加強(qiáng)軌道制作、安裝質(zhì)量，以保證體型的平整、光滑連續(xù)性?！　? 結(jié)語　　水利樞紐溢流面采用翻模施工較常規(guī)的安裝模板施工和滑模施工有著一定的優(yōu)越性，尤其是當(dāng)溢流面坡度小于1：1時(shí)，安裝模板施工和滑模施工無法保證坡面混凝土密實(shí)。采用翻模施工的不足之處就是翻模時(shí)間較難掌握，溢流面存在收面不平整的情況。